7月6日音讯，京东物流和菜鸟业务虽然形式不同，但在不少举动上却是基本一致。例如对于配送末端，两者都是想构建起无人化配送及中转体系。除了智能快递柜以外，巨头们在“最后一公里”的较量仍然风起云涌。

     近日，刘强东在其个人头条号上发了一段视频，宣告由京东自主研发无人配送站已落成，该配送站也是目前全球首个全程无人配送和自提站点。云匠网知悉到，该无人配送站能够完成全程无人配送中转，无人机将货物送到无人配送站会自动卸下货物离开。货物将在站点内部自动完成中转和分发，再由配送机器人“送货到家”。

     为了要降低对人力的使用，提升物流的效率，近2年来京东积极推动无人设备开展。在无人机方面，到目前为止，京东已经陕西、江苏、海南等投放无人机用于末端配送，并自主研发了航行距离超1200公里的重型无人机。

     在无人车方面，京东5月份称，配送机器人已开启量产，同时将无人车总部落户于长沙。

     随着有自动分拣功能的无人配送站出现，京东在“最后一公里”方面有望一定程度上形成无人化物流的末端智能配送体系。将来京东物流有望在干线、支线运输环节上进一步节省人力，加速三级无人机物流网络体系建成。

     就在今年“618”大促时期，菜鸟驿站在阿里西溪园区推出了功用相近的“快递塔”。该快递塔通过对接无人机、无人车，可存储650-850件包裹。在包裹收取之外，该设备还供给存储及提货等功用，以满足即时仓储和配送需求。只管在分拣功用上并未有表现，但作为方便包裹存取的设备之一，该设备一定程度上也可起到中转站的作用。

     京东的无人配送站迈出了第一步，不过也存在不少的限制，如何在更多复杂的地形及环境投用无人配送站，还需要京东更加的去完善。